日前，由中國設計制造的雅萬高鐵首批高速動車組和綜合檢測列車運抵印尼，標志著雅萬高鐵的運營準備邁出關鍵一步。作為中國和印尼共建“一帶一路”合作旗艦項目，雅萬高鐵建成后將成為印尼乃至東南亞首條高鐵。

　　雅萬高鐵承包商聯合體指揮長辛學忠：雅萬高鐵建設高質量推進，今年有望如期實現G20(峰會)期間試運行的目標。

　　在“一帶一路”首倡之地哈薩克斯坦，一批重大項目也相繼落地。中國駐哈薩克斯坦大使張霄介紹，中哈大力發展過境運輸和國際陸海多式聯運，已開通7對常年對開口岸、5條油氣跨境運輸管道、2條跨境鐵路干線和1個國際邊境合作中心。

　　張霄：哈薩克斯坦已成為共建“一帶一路”的重要先行區和示范區，為國際社會樹立了典范。

　　9年來，共建“一帶一路”堅持共商共建共享原則，秉持開放、綠色、廉潔理念，努力實現高標準、可持續、惠民生目標，取得了實打實、沉甸甸的成就。2017年5月，習近平總書記在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上強調：“一帶一路”建設植根于絲綢之路的歷史土壤，重點面向亞歐非大陸，同時向所有朋友開放。“一帶一路”建設將由大家共同商量，“一帶一路”建設成果將由大家共同分享。

　　截至今年7月底，中國已經和149個國家和32個國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件。共建“一帶一路”成為當今世界深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺。

　　外交部發言人汪文斌：中老鐵路全線開通，克羅地亞佩列沙茨跨海大橋成功合龍，雅萬高鐵、匈塞鐵路、吉布提港、瓜達爾港建設取得重要進展，為當地經濟發展、民生改善作出實實在在的貢獻。

　　當地時間9月9日，德國最大的鐵路口岸漢堡迎來今年開行的第一萬列中歐班列。這趟“長安號”班列于8月21日從西安國際港站出發，運載的主要是來自陜西本土企業制造的產品，其中部分產品將被用于制造醫療器械，加工完后面向歐洲市場銷售。

　　一家德國企業員工埃爾丹：我們的貨物很快就從中國運到了這里，我強烈推薦這種便宜實惠的運輸方式。

　　近兩年，受新冠肺炎疫情影響，國際海運、空運擁堵，運費水漲船高。作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，中歐班列成為國際供應鏈體系的重要支撐。

　　國家發展改革委開放司司長徐建平介紹，截至今年7月底，中歐班列共鋪畫了82條運輸線路，通達歐洲24個國家196個城市，形成了貫通歐亞大陸的國際運輸大動脈。

　　徐建平：中歐班列的快速發展，有力推動了沿線國家之間的政策溝通、設施聯通和貿易暢通，帶動了資金融通和民心相通，促進了亞歐大陸互聯互通。

　　今年1月到8月，中歐班列累計開行10575列，發送貨物102.4萬標箱，繼續保持強勁增長態勢。在與共建國家實現互利共贏的同時，中國通過共建“一帶一路”，提高了國內各區域開放水平，拓展了對外開放領域，推動了制度型開放，讓不沿邊、不靠海的內陸省份迎來重大發展機遇。

　　9月7日，我國中部最大的航空貨站——鄭州機場北貨運區全面投入運營，48條全貨機航線讓這里的進出口貨物快速轉運。

　　今年以來，我國河南、湖南、江西等中部省份與“一帶一路”沿線國家貿易往來旺盛，外貿進出口均保持高速增長。“一帶一路”沿線國家已成為我國中部省份的重要貿易伙伴。

　　數據顯示，今年前8個月，我國外貿進出口總值27.3萬億元，比去年同期增長10.1%。其中，我國對“一帶一路”沿線國家進出口比去年同期增長20.2%。高質量共建“一帶一路”正不斷為我國推進高水平對外開放注入新動力。

　　習近平：中國將繼續擴大高水平對外開放，穩步拓展規則、管理、標準等制度型開放，落實外資企業國民待遇，推動共建“一帶一路”高質量發展。